Midsommardagen och en månad framåt

Tillbaks tillbåten för att plocka ur och städa den inför kommande seglatser. Några vänner tittade förbi och Fredrik skulle starta motorn för dem. Men icke! All motorolja låg i kölsvinet. Vad kunde det vara? Några delar plockades loss för att ses öve hemma. De närmase veckorna byttes packningar och delar kollades. Efter att kollat kompressionen och den stod fortafarnade på 6 kilo istället för 22 plockades motorn iland. Kolven hade spruckit mellan kolvringarna men inte gjort några repor i cylindern. Fyra veckor senare kunde vi äntligen lämna bryggan för motor. Forfarande glad för att det först målet nåddes och att vi valde att läma Brattön dagen för midsommar. Båten fungerade perfekt som sommarstuga när lägenhetstemperaturen höll sig runt 27, 28 grader på nätterna.

Målet nått

På morgonen kom en snäll far med kylklampar och körde hem oss för en ducsh. Sen tuffade vi nedför älven i kölvatnet på ett fartyg. Behövde inte vänta vid en enda bro. Ut ur Göteborgs hamninlopp gick det trögare vid gjorde snabba tre knop i hård vind och mot sjö. Stannade i Björkös gästhamn vilket var ett misstag. Den hamnen är inte gjord för båtar i denna längd. Den har färdiga ankar linor som var för korta. Sen att de blåste 16 m/s rakt in i aktern gjorde inte saken bättre. Efter lite mat bestämde vi oss för att gå till Brattön en dag tidigare. Det ble ven härlig segling över Sälöfjorden. Väl vid Brattön hittade vi ingen bra natthamn så efter nya beslut blev det Wallhamn och egen båtplats. Att ha varit hemma och duschat eller om det var att vi började slappna av efter att ha kommit fram som gjorde beslutet lätt det vet vi inte. Men målet att visa båten på midsommar var inte lika intressant. Klockan tio på kvällen kom samma snälla far med bilen för att hämta två trötta men nöjda seglare.
Semesterns projekt var i hamn!

Lämnade Vänersborg

Lämnade Vändersborg kl. 12:30.

15:30 var vi igenom slussarna. I Lilla Edet så väntade pizzan och trevlig släkt i i kajutan.

Gjorde sista slussen för resan och tuffade mot Kungälv.

Vinkade till vänner som bor längs älven, som känt sig svikna pga. vårt enträgna båtordnande.

Lyckades tråckla oss in vid Fars Hatt trots vår längd och djupgående.

/FredrikCarina

Trevlig kväll

Trevlig kväll i goda vänners lag. Sen kväll och sen uppstigning. Regnets smattrande gav oss ingen brådska, men däremot upptäcktes nya läckage :) Avfärd mot Vänersborg vid ett-tiden, senare middag innaför Navens fyr i värmande sol. Sedan började vi avvärka de sista trettio distansen för dagen med vinden rakt i näsan. På kvällen stack Carina ut huvudet genom luckan. Hon tyckte det blåste kallt och tittade på vattentemperaturen, elva grader!!!

Vi hoppas på en ljus natt...

Vi hittade inseglingen till Vänersborg lätt.

/FredrikCarina

Väntan

Vår tur håller i sig. Ett tåg gick sönder och de öppnade inte bron förrens det var bortkört.

Fin segling från Mariestad, 3-4 m/s, loggade 7-8 knop. Sen stängde nån av fönen. Natthamn i Hällekis.

/FredrikCarina

Möte med presidenten

Nu går det utför, på sjön viken mötte vi "Presidenten". han trodde i alla fall att han var det.

Först kom båten, sedan en vägg med vatten. Hon dök med nosen före ner i vattnet.

Första gången vi tog vatten över däcket. Som tur var hann vi stänga luckan fram.

Annars hade vi fått båten fylld med vatten. Nu blev det bara lite blött.

Vi såg ut som ett flytande torkstreck :). Men nu är vi torra, mätta och glada. Natthamn är i Norrkvarn. 10 slussar kvar till Vänern.

/FredrikCarina

Reparationerna klara

Kl. 08:30 var reparationerna klara. Vi fick släppa förbi 4 passagerarbåtar.

Diana tömde nästan kanalen på vatten när hion gick förbi. Vi tuffade på men vågade inte stanna vid chokladfabriken, vilket var tur. En kvart innan slussen stängde gick vi igenom sista slussen. Tuffade över en spåegelblank Vättern mot Karlsborg. Här hade bron inte öppnats många gångar under dagen pga. Vätternrundan.

/FredrikCarina

Härlig dusch

Fredag. efter en härlig dusch hänges handdukarna på tork. Sen började det blåsa och vi hade bara en handduk :) 7 Slussar på raken tog en timme. 8:e slussen gick fint. Sen var det stopp. 10: e slussporten hade sprickor. Det visade sig att 7 balkar av 8 hade sprickor. fura på två ställen. Vi fick slussa ner och backa ur. Nu hann vi dyka efter handduken. 22 grader i vattnet. Det blev en lugn dag med bad, grill och minigolf.

/FredrikCarina

Lärdom

Dra lärdom! Ha lltid extra bensin i jollen, vi fick soppatorsk efter ha åkten bit tillbaks mot båten.

Rodde 2 km och gick sen. Frdrik gick med bensin. Efter en ommöblering ifall det skulle komma mer regn somnade vi som stockar. Slussandet har gått bra för oss, men sämre för andra.

Natthamn nedanför Bergs slussar. Vi kommer sova torrt efter en del tätning men främst för att det är uppehåll.

/FredrikCarina

Nöjda

Nöjda över att ha vänt med så mycket läckor för en liten regn skur.

Startade tidigt och tuffade norrut. Tog höjdrekord under låg bro som skulle vara färja enligt våra gamla sjökort. Efter ett hällregn strax innan Mem, la vi till i strålande sol.

Ger gummibåten sitt elddop. Åker in till Söderköping för 6km var för lång kvällspromenad.

/FredrikCarina

Vänder

Efter moget övervägande har vi beslutat att vända och ta kanalen.

Det är för mycket på båten som inte fungerar vid hårt väder.

Motorn dör och båten läcker vid hård krängning.

/FredrikCarina

Västervik

Målet för gårdagen var Västervik, men vi kom inte så långt.

Fick vatten i bränslet när vi seglade hårt nedkrängda, det var i närheten av

Loftahammar.

/FredrikCarina

Underbar morgon

Igår morses var en underbar morgon, tog fram badstege och schampoo, 15 grader brrr.

Hittade senare på dagen en ö att stanna på.

/FredrikCarina

Harstena

Har hittat en ljuvlig plats på jorden, ligger i harstena, som nämns i sjörapporten.

Har haft en underbar dag

/FredrikCarina

N 58 15.396´

E 17 00.260´

Resan med Hard Labour

HARD LABOUR

Historien börjar i Västervik för sex år sedan, när jag hjälpte en vän med att segla hem en båt han nyss köpt.

Vi låg i Västervik och väntade på broöppning för att gå upp i Gamlebyviken.

Framför oss ligger en lång smal skönhet, då vid namn Omorfia.

Jag blev nyfiken på båten och tog kontakt med ägaren, gick egentligen fram för att prata om båtar i allmänhet och då visade det sig att han planerade att sälja båten inom någåt år, för andra projekt.

Han fick namn och nummer av mig, hade väl mer eller mindre glömt båten efter några år, tills jag får ett telefonsamtal, tre år senare. Båten var till salu men tyvärr till lite för mycket pengar,

så jag jag slog den ur hågen.

I december 2005 ser jag en annons på Blocket, samma båt är till salu för rimliga pengar.

Dagen före nyårsafton, åker vi dom trettiofem milen upp till Norrköping för att titta på båten, vi bestämmer oss på vägen hem.

En vecka senare är kontraktet påskrivet och handpenningen betald.

Men det blir mycket jobb, för den är något nergången i träet och den behöver en ordentlig upprustning.

Under våren fortsätter det "hårda arbetet" med att få våran gamla båt till försäljning och våran nya båt klar för sjösättning. Det var en utav dom hårda stunderna då jag stog och tvättade av skrovet på båten som jag kom på namnet Hard Labour, "hårt arbete". för det är just vad det är att hålla en sån här dam i skick. Första helgen i Juni blev det sjösättning och påmastning med ett blått öga som resultat, när jag skickade upp min fru i masten för att justera vanten.

Helgen efter började resan. Där är vi nu, från ostkusten till västkusten, resan man drömt om länge men inte vågat göra.